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G0611 **至**国家高速公路赛尔龙（甘青界）至郎木寺（甘川界）段与 S45 **至**（**）高速公路尕秀至**段捆绑项目特许经营者
项目概况：
本项目建设地点均在**省**，采用捆绑实施，包括两个子项目：
子项目1 ： G0611 **至**国家高速公路赛尔龙（甘青界）至郎木寺（甘川界）段，路线全长约 57.123km ，拟采用双向四车道高速公路技术标准建设，设计速度 100 公里 / 小时，路基宽度 26.0 米；
子项目2 ： S45 **至**（**）高速公路尕秀至**段工程，路线全长约 41.849Km ，其中利用旧路改扩建 36.749Km 。拟采用双向四车道高速公路技术标准建设，设计速度 80 公里 / 小时，路基宽度 23.5 米；对于二级改高速局部困难路段，采用 60 公里 / 小时设计速度。
本项目可被认定为 “ 投资规模大、建设难度高 ” 的收费公路项目，因此拟按照《****点击查看政府和社会资本**新机制的指导意见》（国办函（ 2023 ） 115 类项目一一 “ 积极创造条件、支持民营企业参与的项目 ” 开展特许经营者选择工作。同时，为有效落实 PPP 新机制关于 “ 最大程度****点击查看政府和社会资本****点击查看（含改扩建）项目 ” 的总体要求，本项目拟在招标条件中设置相关指标鼓励民营企业参与。
2.3.2 本项目包含二个子项目：其中子项目 1 ： G0611 **至**国家高速公路赛尔龙（甘青界）至郎木寺（甘川界）段估算总投资约为 891203 万元。子项目 2 ： S45 **至**（**）高速公路尕秀至**段估算总投资约为 248106 万元。
子项目1G0611 **至**国家高速公路赛尔龙（甘青界）至郎木寺（甘川界 ) 段建设资金由项目资本金、建设期投资补助资金及债务性资金三部分组成。
其中：
（1 ）项目资本金：子项目 1 资本金约 17.82 亿元，占投资总金额的 20% ，****点击查看政府出资人代表共同出资。
（2 ）建设期投资补助资金：政府方拟为子项目 1 申请交通运输领域重点项目资金上限约 34.26 亿元，其中：用于政府方出资资本金约 7.5 亿元，剩余资金作为项目建设期补助资金。交通运输领域重点项****点击查看运输部核定的金额及拨付计划为准，特许经营者应充分评估。如实际到位的交通运输领域重点项目资金补助资金额度低于申请上限，****点击查看公司通过融资等多渠道筹措解
决，政府方不承担任何风险。
（3 ）债务性资金：剩余建设资金约 44.54 ****点击查看公司通过银行贷款等市场化融资方式筹集解决。
子项目2S45 **至**（**）高速公路尕秀至**段建设资金由项目资本金、债务性资金两部分组成。其中：
（1 ）项目资本金：子项目 2 资本金约 4.96 亿元，占投资总金额的 20% ，由特许经营者使用自有资金单独出资。
（2 ）债务性资金：其****点击查看公司通过合规的融资方式筹集约 19.8506 亿元。
2.3.3 ****点击查看政府投资支持：
****点击查看运输部关于G0611 **至**国家高速公路赛尔龙至郎木寺段（甘川界）段工程资**排的意见（交规划函（ 2024 ） 618 号），将安排交通运输领域重点项目资金按照 34.26 亿元控制，其中 7.50 ****点击查看政府方出资资本金，剩余约 26.76 亿元作为 G0611 项目政府建设期投资补助。
政府提供的投资支****点击查看运输部核定金额及拨付计划为准，优先以资本金方式注入，超出政府方资本金的部分以建设期投资补助方式注入。
中标信息
第一名：****点击查看，中国****点击查看公司，****点击查看集团****点击查看公司， ****点击查看公司，****点击查看工程局有限公司，****点击查看工程局有限公司， ****点击查看设计研究院有限公司
第二名：****点击查看**公司
第三名：****点击查看集团有限公司
