投标人数不足，寒亭至章丘高速招标再度中止

350亿的高速项目再次遭遇滑铁卢，因投标人数量不足二次招标中止。

6月25日，**公共交易平台发布了 **至**高速公路投资人招标（二次招标）招标公告，就在6月19日，这个项目被**省交通厅发布了中止公告，原因是按时递交投标文件的投标人数量不满足法定开标条件。没办法只能进行二次招标。

这个项目总投资大约是305亿元，**至**高速公路项目路线全长约194公里，分为荣潍高速至沾**速段、**联络线段、滨台高速至济高高速段，全线采用双向六车道高速公路技术标准，路基宽度34.5米。

其中：荣潍高速至沾**速段长约116公里，含特大桥3座、大桥8座、互通立交11座、分离立交33处；**联络线长约21公里，含大桥1座、互通立交4座、分离立交8座；滨台高速至济高高速段长约57公里，含特大桥3座、大桥6座、互通立交8座、分离立交13处。建设工期36个月，项目投资估算约305亿元。（上述信息以主管部门批复文件为准）。

招标范围：本次招标范围为**至**高速公路（含：荣潍高速至沾**速段、**联络线段、滨台高速至济高高速段共3个路段）的投资人。

中标后，投资人应按《****点击查看公司法》及其他相关法律和****点击查看公司，****点击查看公司对项目的筹划、资金筹措、建设实施、运营管理、债务偿还和资产管理等全过程负责，自主经营，自负盈亏，并在特许权协议规定的特许期满后，按照特许权协议的约定将公路（含土地使用权）、公路附属设施及相关资料无偿移交给**省交通运输主管部门或其指定的单位。

对投标人的财务要求还是真严格的，财务要求：

1）截至2024年12月31日，总资产305亿元人民币以上（或等值货币，汇率以招标****点击查看银行外汇牌价中卖出价为准，下同）；

（2）最近连续三年（指2022年1月1日-2024年12月31日，下同，投标人成立时间少于规定年份的，提供成立以来的财务报告）每年均为盈利，且年度财务报告应当经具有法定资格的中介机构审计；财务状况良好，上年末（指2024年末）资产负债率小于75%，近三年（指2022年1月1日-2024年12月31日，下同）经营性现金流量净额均为正值，没有处于财产被接管、冻结、破产或其他不良状态，无重大不良资产或不良投资项目；

（3）具有不低于项目投资估算（即305亿元）的投融资能力，其中2024年末净资产不低于项目投资估算的35%（即106.75亿元）。

二次招标公告发出两个月后的8月28日，****点击查看再发招标中止公告，理由与前一次一样， 按时递交投标文件的投标人数量不满足法定开标条件。

无独有在8月12日，****点击查看**交易中心也发布了一条废标公告， **（鲁冀界）至**（鲁豫界）等3条高速公路项目投资人招标（二次）废标公告。项目废标的原因，按时递交投标文件的投标人数量不足3家，本项目作废标处理。

大规模的高速公路投资已经不那么吸引人了，收益按说还是可以的但是周期过长，所以以前的香饽饽也变成了烫手山芋。